窗式空調室外部分 空調室內部分控制面板和進出風口
(北卡羅萊那大學教堂山分校)
在超過一千年前，波斯已發明一種古式的空氣調節系統，利用裝置於屋頂的風桿，以外面的自然風穿過涼水並吹入室內，令室內的人感到涼快。
19世紀，英國科學家及發明家麥可·法拉第（Michael Faraday），發現壓縮及液化某種氣體可以將空氣冷凍，此現象出現在液化氨氣蒸發時，當時其意念仍流於理論化。
1842年，佛羅里達州醫生約翰·哥里（John Gorrie）以壓所落成的新大樓設有中央空調。一名新澤西州Hoboken的工程師Alfred Wolff協助設計此嶄新的空氣調節系統，並把技術由紡織廠遷移至商業大廈，他被認為是令工作環境變得涼快的先驅之一。
1902年後期，首個現代化，電力推動的空氣調節系統由威利斯·開利（1876年-1950年）發明。其設計與Wolff的設計分別在於並非只控制氣溫，亦控制空氣的濕度以提高紐約布克林一間印刷廠的製作過程質素。此技術提供了低熱度及濕度的環境，令紙張面積及油墨的排列更準確。其後，開利的技術開始用於在工作間以提升生產效率，開利工程公司亦在1915年成立以應付激增的需求。在逐漸發展下，空氣調節開始用於提升在家居及汽車的舒適度。住宅空調系統的銷量到1950年代才真正起飛。建於1906年，位於北愛爾蘭貝爾法斯特的皇家維多利亞醫院，在建築工程學上具有特別意義，被稱為世界首座設有空氣調節的大廈。
1906年，美國北卡羅萊納州夏洛特的Stuart W. Cramer正找尋方法增加其南方紡織廠的空氣濕度。Cramer把技術命名為空氣調節，並在同年將其用於專利申請中，作為水調節（water conditioning）的代替品。水調節當時是一個著名的程序，令紡織品的生產較容易。他把水氣與通風系統結合以「調節」及轉變工廠裡的空氣，控制紡織廠中極重要的空氣濕度。威利斯·開利使用此名稱，並把它放進其1907年創辦的公司名稱：「美國加利亞空氣調節公司」（今開利公司）。
資料來源：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%86%B7%E6%B0%A3%E6%A9%9F#.E5.86.B7.E6.B0.A3.E6.A9.9F.E6.8A.80.E8.A1.93
1886年的汽車， 賓士專利 1942年的汽車，納許大使。
摩托車，世界第一輛汽車。
汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·賓士視為第一位發明者。而美國人則認為亨利福特為汽車創始人。
1672年，比利時傳教士南懷仁(Ferdinand Verbiest)在北京製造出蒸氣動力機械裝置，架設在馬車上的三輪蒸汽車[2]。
1769年，法國工程師尼可拉斯·庫紐（Nicholas Cugnot）在巴黎文森森林公園製造一輛三輪蒸氣車。
1781年，英國發明家詹姆斯·瓦特改良蒸汽機。
1801年，法國化學家飛利浦·勒本（Philips Lebon）成功研發以煤氣和氫氣為燃料的二衝程發動機。
1866年，德國工程師尼古拉斯·奧托（Nikolaus Otto）發明四衝程發動機。
1885年，德國工程師卡爾·賓士在曼海姆製造出汽油引擎裝置，架設在馬車上的三輪汽車，有0.85馬力汽油引擎。
1886年1月29日，卡爾·賓士取得世界第一項汽車引擎專利[3]。同年7月，世界第一部四輪汽車正式販售[4]。
1888年，法國自行車商人埃米爾·羅傑斯（Emile Roger）獲得朋馳的許可，開始生產商用汽車。
資料來源：http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%B1%BD%E8%BD%A6#.E5.9F.BA.E6.9C.AC.E6.A7.8B.E9.80.A0
